BULL-X Exhausts proizvodi downpipe cijevi na najvišoj razini. Ovaj 2,5-inčni downpipe od nehrđajućeg čelika namijenjen je svim VAG modelima s pogonom na prednje kotače i motorom 1.4 TSI/TFSI s turbopunjačem. Nije prikladan za vozila s kombinacijom turbopunjača i kompresora.
Downpipe je prikladan za serijska vozila, kao i za vozila povećanih performansi. Ugradnja omogućuje povećanje snage, bolji odziv motora i niže temperature ispušnih plinova, čime se dodatno rasterećuje turbopunjač.
Preporučujemo upotrebu višeslojne metalne brtve s unutarnjim promjerom od 63 mm jer originalna brtva ima unutarnji promjer od samo 57 mm. Prije naručivanja provjerite ima li vaš originalni dio na donjoj strani prirubnicu s 2 rupe te je li izrađen iz jednog ili dva dijela. Ako originalni katalizator na donjoj strani nema prirubnicu s 2 rupe ili je jednodijelan, ugradnja ovog downpipea nije moguća.
Tehnički detalji
- Promjer cijevi: 63,5 mm
- Dostupan sa zamjenskom cijevi katalizatora, sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija odnosno s 200-ćelijskim HJS sportskim katalizatorom s ECE homologacijom
- Downpipe je TIG (WIG) zavaren
- Materijal: nehrđajući čelik
- Uključen adapter za originalni ispušni sustav
Uporaba u prometu: ECE homologaciju za cestovnu uporabu ima izvedba s 200-ćelijskim HJS sportskim katalizatorom. Izvedbe sa zamjenskom cijevi katalizatora te sportskim katalizatorima sa 100 ili 200 ćelija bez ECE homologacije namijenjene su isključivo za uporabu na trkaćoj stazi.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili s katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija može se pojaviti greška sonde lambda iza katalizatora u upravljačkoj jedinici. To ne utječe na rad vozila jer je prva lambda sonda, koja služi za upravljanje motorom, i dalje ugrađena. Sonda iza katalizatora služi samo za nadzor učinkovitosti katalizatora. Grešku je moguće ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju upravljačke jedinice motora.
Na većini vozila s emisijskim standardom Euro 3 nema sonde lambda iza katalizatora, pa je ugradnja moguća bez dodatne prilagodbe i pojave greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, zbog čega mogu spriječiti pojavu grešaka. EOBD katalizatori testirani su za ovu namjenu do emisijskog standarda Euro 4. Trajnost i uporaba zajamčene su i za emisijski standard Euro 6.
Kod vozila s emisijskim standardom Euro 5/6 navedene se greške mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE homologacijom.
Odgovara za: Audi A1 I (8X), Audi A3 II (8P) / III (8V), SEAT Altea I (5P1), SEAT Leon II (1P1) / III (5F) / III (5F1), SEAT Toledo IV (KG3), Škoda Octavia II (1Z3), Škoda Rapid I (NH3), Škoda Superb II (3T4) / II (3T5), Škoda Yeti I (5L), VW Eos I (1F), VW Golf Plus I (5M1/521), VW Golf Sportsvan I (AUV), VW Golf V (1K) / VI (5K1) / VII (5G1), VW Jetta III (1K2) / IV (162) i još 3 drugih.
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,5″ VAG 1.4 T(F)SI 122/125PS ohne Kompressoraufladung (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Kompatibilnost: proizvođač navodi platformu i motor, a ne pojedine modele. Popis »Odgovara za« određen je prema platformi i motoru — prije narudžbe provjerite motor i izvedbu svog vozila ili nam pišite, provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.