Bull-X downpipe za motore VAG 1.2 TSI EA211 (Euro 6), CJZC/CJZD
Optimizirani protok ispušnih plinova i osjetno bolje performanse. Bull-X downpipe za motore VAG 1.2 TSI u potpunosti zamjenjuje serijski dio te omogućuje izravnu ugradnju Plug & Play. Zahvaljujući protočno optimiziranoj konstrukciji performanse se osjetno poboljšavaju. Optimizacijom promjera cijevi, vođenja cijevi i katalizatora turbopunjač se osjetno manje opterećuje. Smanjeni protutlak ispušnih plinova omogućuje bolji odziv, veći okretni moment i učinkovitiji razvoj snage, uz istodobno manje toplinsko opterećenje.
Prednosti za performanse
- Osjetno brži odziv turbopunjača
- Smanjeni protutlak ispušnih plinova
- Manje toplinsko opterećenje turbopunjača
- Povećanje snage i okretnog momenta
- Bolja trajnost cijelog sustava
- Optimiziran odvod ispušnih plinova bez vrtloženja
Prednosti proizvoda
- Plug & Play rješenje – jednostavna zamjena serijskog dijela
- Savršeno prianjanje
- Kvalitetni materijali
- Proizvedeno u Njemačkoj iz vlastite proizvodnje
- Razvijeno s optimiziranim protokom
- Konstrukcija ispitana računalnim simulacijama i na ispitnom stolu
- Bez ometajućih rubova ili suženja
Tehnički podaci
- Promjer cijevi: 76 mm
- Materijal: nehrđajući čelik
- Po izboru: sa sportskim katalizatorom (ECE) ili bez homologacije kao trkaća izvedba
- Izravno odgovara serijskom ispušnom sustavu, uključujući montažni materijal
Uporaba u prometu: Samo izvedba s HJS ECE katalizatorom ima EG-/ECE homologaciju i dopuštena je za uporabu u javnom prometu bez dodatnog upisa. Izvedba bez ECE katalizatora odnosno s trkaćim katalizatorom namijenjena je isključivo automobilskom sportu i uporabi na trkaćoj stazi. Originalni OPF odnosno katalizator nakon downpipea mora se ponovno upotrijebiti.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora odnosno s katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija može se pojaviti greška sonde lambda iza katalizatora u upravljačkoj jedinici. To ne utječe na vozne karakteristike jer je prva sonda lambda, koja služi za upravljanje motorom, i dalje ugrađena. Sonda iza katalizatora služi samo za nadzor učinkovitosti katalizatora. Greška se može ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju upravljačke jedinice.
Na većini vozila s emisijskim standardom do Euro 3 nema sonde lambda iza katalizatora, pa je ugradnja moguća bez dodatne prilagodbe i pojave greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog nanosa (washcoat) i vrlo visok kapacitet pohrane kisika, zbog čega se greške mogu izbjeći. EOBD katalizatori ispitani su za ovaj slučaj do emisijskog standarda Euro 4, dok su njihova trajnost i uporaba osigurane do emisijskog standarda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE homologacijom.
Odgovara za: SEAT Ibiza IV (6J/6P) / IV (6J1/6P5) / IV (6J5), Škoda Fabia III (NJ3) / III (NJ5), Škoda Rapid I (NH1) / I (NH3), VW Polo V (6C) / V (6R).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,5″ VAG EA211 1.2 TSI Generation (Euro 6) (mit ECE*) CJZC/CJZD
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Kompatibilnost: proizvođač navodi platformu i motor, a ne pojedine modele. Popis »Odgovara za« određen je prema platformi i motoru — prije narudžbe provjerite motor i izvedbu svog vozila ili nam pišite, provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.